Stoppen met dat geluid: waarom maken je remblokken zoveel lawaai? Heb je je wel eens afgevraagd waarom sommige remblokken maar niet ophouden met piepen? Meestal komt dit doordat de remblokken op een verkeerde manier worden geconserveerd. Als je ouderwetse convectieoven gebruikt, wordt het materiaal van buiten naar binnen verwarmd. De oppervlakte wordt eerst door de hitte geraakt, maar het binnenste deel van het materiaal blijft onvoldoende geconserveerd. Dit zorgt voor een oneffenheid in de dichtheid van het materiaal, waardoor er interne spanningen ontstaan. En die spanningen zijn precies de oorzaak van het storende geluid en de versnelde slijtage van de remblokken. Het trucje is om korte-golf infraroodverwarmers te gebruiken. Infraroodstraling stuurt energie rechtstreeks naar de moleculen van het materiaal. We passen de warmtebronnen zo aan dat deze precies overeenkomen met de eigenschappen van de harsen in de remblokken. Hierdoor bereikt de hitte het binnenste deel van het materiaal, in plaats van alleen de oppervlakte. Er is geen sprake meer van een ‘huideffect’, waarbij de buitenkant verbrandt terwijl het binnenste deel nog onvoldoende geconserveerd blijft. Er heerst nu een constante temperatuur in het hele materiaal. Het goed regelen van de settings We gebruiken hiervoor hoogdichtheidskwartscomponenten. Door de sterkte van de warmtebronnen en de brandpuntsafstand aan te passen, zorgen we ervoor dat de hitte gelijkmatig over het materiaal wordt verdeeld. Je moet ook goed opletten hoe snel de transportband beweegt. Als de band te snel gaat, wordt het binnenste deel van het materiaal nooit voldoende verhit. Ga je te langzaam? Dan kunnen de organische bindmiddelen gaan verbranden. Het is dus een kwestie van balans vinden. Eén ding om in gedachten te houden Het gebruik van infraroodverwarming is zeer snel. Maar omdat er zoveel hitte wordt gegenereerd, kun je de onderdelen niet zomaar laten liggen. Als je ze na de behandeling niet snel genoeg koelt, kan de resterende hitte de onderdelen beschadigen. Om dit te voorkomen, gebruiken we meestal een koeltunnel direct na de infraroodbank. Hierdoor blijven de onderdelen op hun plek. Het resultaat? Consistente wrijving en veel minder lawaai.