Arrêtez ce bruit strident : pourquoi vos disques de frein font-ils du bruit ? Avez-vous déjà remarqué que certains disques de frein continuent de faire du bruit ? La plupart du temps, c’est dû à la manière dont ils ont été cuits. Si vous utilisez des fours conventionnels, vous faites en réalité cuire les disques de l’extérieur vers l’intérieur. La surface est d’abord chauffée, mais le cœur du disque reste insuffisamment cuit. Cela crée une différence de densité à l’intérieur du matériau, ce qui provoque des contraintes internes. Et ce sont justement ces contraintes qui causent ce bruit agaçant et un usure prématurée des disques de frein. La solution : utiliser des chauffeurs à ondes infrarouges de courte longueur d’onde. En effet, les chauffeurs à ondes infrarouges ne se contentent pas de diffuser de l’air chaud autour des disques. Ils envoient de l’énergie directement dans les molécules du matériau de friction. Nous ajustons ces chauffeurs pour qu’ils correspondent aux résines présentes dans les disques, afin que la chaleur pénètre profondément au cœur du disque. Plus de problème de “effet de peau” : la surface n’est plus brûlée, tandis que l’intérieur reste inchangé. On obtient ainsi une température uniforme partout dans le disque. Pour bien configurer le système Nous utilisons des éléments en quartz à haute densité pour cela. En ajustant la puissance et la longueur focale, nous nous assurons que la chaleur atteint uniformément toute la surface du disque. Mais il faut aussi veiller à la vitesse de transport. Si vous accélérez trop, le cœur du disque ne sera jamais suffisamment chauffé pour durcir correctement. Si vous allez trop lentement, les liants organiques vont se brûler. Il s’agit donc d’un équilibre à trouver. Un point important à retenir Le processus de cuisson par ondes infrarouges est très rapide. Mais toute cette chaleur concentrée signifie que vous ne pouvez pas laisser les pièces tranquilles. Si vous ne les refroidissez pas rapidement après le traitement par ondes infrarouges, cette chaleur résiduelle peut déformer les pièces. Pour éviter cela, nous utilisons généralement un tunnel de refroidissement à air forcé juste après le banc de chauffage par ondes infrarouges. Cela permet de maintenir les pièces en place. Résultat ? Une friction constante et beaucoup moins de bruit.