Resolvendo o ruído das pastilhas de freio por meio de cura por radiação infravermelha de penetração profunda

Wed, 09 Sep 2026 14:32:04 +0800

Pare com esse barulho estranho: Por que suas pastilhas de freio fazem tanto barulho? Já se perguntou por que algumas pastilhas de freio simplesmente não param de fazer barulho? Na maioria das vezes, isso se deve à maneira como elas são curadas. Se você usa fornos convencionais, na verdade está “assando” as pastilhas de fora para dentro. A superfície é a primeira a ser aquecida, mas o interior permanece sem ser completamente curado. Isso cria uma diferença de densidade no material, o que gera tensões internas. E é essa tensão que causa o barulho irritante e o desgaste prematuro das pastilhas. A solução é usar aquecedores de ondas infravermelhas de curto comprimento de onda. O importante é que os aquecedores de IR não apenas enviam ar quente ao redor das pastilhas; eles enviam energia diretamente nas moléculas do material de fricção. Nós ajustamos esses aquecedores de modo que o calor atinja profundamente o interior das pastilhas. Assim, não há mais esse “efeito de superfície”, em que apenas a parte externa é aquecida, enquanto o interior continua frio. Você obtém uma temperatura uniforme em todo o material. Como configurar corretamente Usamos elementos de quartzo de alta densidade para isso. Ajustando a potência e o comprimento focal dos aquecedores, garantimos que o calor atinja uniformemente toda a área da pastilha. Mas é preciso controlar a velocidade do transporte das pastilhas. Se for muito rápida, o interior das pastilhas não será suficientemente aquecido para ser curado corretamente. Se for muito lenta, os ligantes orgânicos vão se queimar. É preciso encontrar um equilíbrio. Uma coisa importante a lembrar A cura por meio de ondas infravermelhas é rápida. Muito rápida. Mas todo esse calor concentrado significa que não se pode deixar as pastilhas lá sem mais nada. Se não as resfriarmos rapidamente após a fase de cura, o calor residual pode deformar as pastilhas. Para resolver isso, geralmente usamos um túnel de resfriamento com ar forçado logo após a fase de cura. Isso mantém tudo no lugar certo. O resultado? Fricção consistente e muito menos barulho.

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