<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Inkt on UV Light Global</title>
		<link>http://uv-light-global.com/nl/tags/inkt/</link>
		<description>Recent content in Inkt on UV Light Global</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>nl</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Thu, 25 Jun 2026 11:29:37 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://uv-light-global.com/nl/tags/inkt/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>UV inkdrooglamp</title>
				<link>http://uv-light-global.com/nl/posts/uv-ink-curing-lamp/</link>
				<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 11:29:37 +0800</pubDate>
				<guid>http://uv-light-global.com/nl/posts/uv-ink-curing-lamp/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://uv-light-global.com/images/53e5a79b9c4789b57e4bb2caec97aea5.png&#34; alt=&#34;UV inkdrooglamp&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Bij de productie van autodeelonderdelen betekent een ongelijke droogtijd van het poedercoating of de afgedrukte tekens dat het materiaal als afval moet worden beschouwd. Herwerken kost tijd en geld. Als je alleen IR-licht gebruikt, blijven de dikste lagen onvoldoende gedroogd. Als je alleen UV-licht gebruikt, loop je het risico dat de &lt;a href=&#34;https://henruite.com&#34;&gt;thermisch&lt;/a&gt; gevoelige ondergronden vervormen. De oplossing is om beide methoden te combineren: gebruik eerst IR-licht om de temperatuur van het materiaal te verhogen, en gebruik daarna een UV-lamp om de coating volledig te doen drogen.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
