Élimination du bruit des disques de frein par chauffage par pénétration infrarouge à ondes courtes

Fri, 04 Sep 2026 14:29:04 +0800

Avez-vous déjà se demandé pourquoi les disques de frein font du bruit ? En général, cela est dû à un problème de durcissement du matériau de friction. Si la surface du matériau durcit trop rapidement, le cœur du disque reste encore mou. Cela crée une sorte de tension interne dans le disque – en d’autres termes, des « points chauds » et une densité inégale. C’est là que provient le bruit. Faire arriver la chaleur là où c’est nécessaire La plupart des gens mettent simplement les disques dans un four à convection. Le problème, c’est que ces fours chauffent de l’extérieur vers l’intérieur. Nous utilisons plutôt des radiations infrarouges à courte longueur d’onde pour chauffer les disques. Au lieu d’attendre que la chaleur parvienne progressivement au centre du disque, les rayons infrarouges pénètrent directement dans les liants organiques et les fibres métalliques. Ils atteignent ainsi toutes les molécules du disque en même temps. C’est un changement complet par rapport à la manière traditionnelle de chauffer les matériaux. Gérer l’énergie utilisée Pour que cela fonctionne, il faut une grande quantité d’énergie. Nous utilisons des émetteurs à quartz-halogène pour fournir une énorme quantité d’énergie dans un espace très restreint. Cela permet au cœur du disque d’atteindre la température souhaitée, sans que la surface ne soit endommagée. Mais il ne faut pas exagérer : si l’on injecte trop d’énergie sans ajuster la vitesse de rotation ou le temps de chauffage, les résines seront détruites. Il est donc essentiel d’ajuster précisément les paramètres du système PID afin de ne pas dépasser les limites autorisées. Éliminer les inégalités de traitement L’objectif principal est d’assurer une uniformité parfaite. Personne ne veut des lots « chanceux » et des lots « mauvais ». Nous disposons les chauffeurs de manière à éliminer tous les points froids sur le convoyeur. Ainsi, chaque disque reçoit exactement la même quantité d’énergie, quel que soit son emplacement dans le rack. Lorsque le cœur et la surface du disque durcissent ensemble, le matériau se rétracte de manière uniforme. Résultat : un coefficient de friction stable et une réduction significative du bruit. C’est une solution simple à un problème de fabrication complexe. Il suffit de connecter les composants, de calibrer les capteurs, et le bruit disparaît.

Pénétration on Lumière UV mondial

Élimination du bruit des disques de frein par chauffage par pénétration infrarouge à ondes courtes