Eliminación del ruido de las pastillas de freno mediante calentamiento por penetración infrarroja de onda corta

Fri, 04 Sep 2026 14:29:04 +0800

¿Alguna vez se ha preguntado por qué las pastillas de freno emiten ese sonido chirriante? Generalmente, se debe a un problema relacionado con el proceso de curado del material. Si la superficie del material de fricción se endurece demasiado rápido, el núcleo interior permanece sin curarse completamente. Eso genera una tensión extraña dentro de la pastilla; en esencia, se crean “puntos calientes” y una densidad inconsistente en el material. De ahí proviene el ruido. Dirigir el calor hacia donde realmente importa La mayoría de las personas simplemente colocan las pastillas en un horno de convección. El problema es que esos hornos calientan desde el exterior hacia adentro. Nosotros utilizamos radiación infrarroja de onda corta para lograrlo. En lugar de esperar a que el calor llegue lentamente al centro de la pastilla, la radiación infrarroja penetra profundamente en los compuestos orgánicos y las fibras metálicas. Así, las moléculas de todo el material son calentadas al mismo tiempo. Es un cambio total en cómo se procesa el material. Controlar la potencia Para que esto funcione, se necesita mucha energía. Utilizamos emisores de cuarzo-halógeno para enviar una gran cantidad de energía en un espacio muy pequeño. Esto permite que el núcleo alcance la temperatura adecuada sin dañar la superficie de la pastilla. Pero no se puede aumentar excesivamente la potencia. Si se suministra demasiada energía sin ajustar la velocidad de rotación del motor o el tiempo de tratamiento, se quemarán las resinas. Es necesario ajustar los parámetros del sistema PID para evitar exceder los límites adecuados. Eliminar las diferencias de calidad El objetivo real es lograr uniformidad. Nadie quiere que haya lotes “buenos” y lotes “malos”. Configuramos los calentadores de manera específica para eliminar cualquier punto frío en la cinta transportadora. De esta forma, cada pastilla recibe exactamente la misma cantidad de energía, sin importar dónde se encuentre en la cinta. Cuando el núcleo y la superficie de la pastilla se curan al mismo tiempo, el material se contrae de manera uniforme. El resultado es un coeficiente de fricción estable y una reducción significativa en el ruido. Es una solución sencilla para un problema complicado en la fabricación. Basta con conectarlo todo, calibrar los sensores y el ruido desaparecerá.

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Eliminación del ruido de las pastillas de freno mediante calentamiento por penetración infrarroja de onda corta